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歐盟執委會於廿七日公告對我國及中國大陸不鏽鋼管對口熔接接頭課徵最終反傾銷稅。國貿局昨表示，由於我國廠商有積極應訴，最終被課徵的反傾銷稅也比大陸廠商被課稅率較低，介於百分之○至十二點一之間。
貿易局表示，我國廠商新萊應材科技公司獲判百分之○，大成不?袗?公司獲判百分之五點一，其餘廠商則被課徵百分之十二點一。相比之下，中國大陸獲判稅率則介於百分之卅點七至百分之六十四點九，「我國廠商被課稅率輕很多」。
貿易局副局長徐大衛表示，這次中國大陸與我國廠商都有被課徵反傾銷稅。歐盟沒有公告關於兩國的成本調查資料，不過從最終稅率來看，可以研判「中國大陸傾銷情況相對嚴重」。
國貿局表示，不鏽鋼管對口熔接接頭產品主要用於管路中連接管子以改變流向或流量大小的不鏽鋼接頭。「由於銷售金額不算特別大，反傾銷稅的影響應該還好」。
據歐盟海關資料，一○四年歐盟自我國進口該受調產品數量達一千○六十三公噸，金額為七百○三萬美元，占歐盟該產品進口市場比重百分之六點九五，市場排名第三。
去年一月至十一月歐盟自我國進口該產品五百八十九公噸，金額為三百一十七萬美元，較前年同期衰退超過五成。占歐盟該產品進口市場比重下滑至百分之四點一二，市場排名也從第三名下滑至第六名。
（中央社記者汪淑芬台北2日電）桃園市政府今天公布機場捷運票價，台北到桃園機場單程新台幣160元，只比國道客運貴一些。目前經營台北機場客運班次最多的國光客運研議降價。
機捷台北機場直達車，行車時間約35分鐘，比客運快且不怕塞車，票價雖高於客運，對民眾仍有吸引力。
目前，國光客運每天來回共200班台北桃園機場客運，全天24小時營運，是機場路線班次最多的客運業者。
國光客運總理吳忠錫說，國光客運從台北車站到桃園機場單程票價是125元，若買來回票則是230元，但機捷的票價只比客運貴一些，確實會對國道客運的機場路線有影響。
吳忠錫說，確有研議機捷通車後調降機場路線票價，但仍未定案，目前臺北市松山區情趣禮品玩具以做好對旅客的服務為努力目標。
長榮集團所屬長榮國際儲運也有經營台北到機場客運，每天69班，台北桃園機場的班次從清晨5時至下午4時45分，桃園機場到台北從凌晨零時到深夜12時，單程票價124元。
長榮國際儲運說，機場捷運台北始發站在西區，長榮國際儲運台北發車點在東區，客源不太一樣，且很快就能上高速公路，但也會研議票價調整。
國光客運機場行車時間最快約45分鐘，長榮國際儲運平均40分鐘。
另大有巴士台北到桃園機場的班次也是凌晨營業至深夜，有不同的出發點，但都會中停飯店，以台北市府站出發為例，會停福華飯店，票價145元；若從台北車站發車，只要90元，但要停晶華酒店、國賓飯店、圓山飯店，到機場時間至少要1小時以上。1051202
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